再來(lái)說(shuō)說(shuō)我認(rèn)為是與越野車(chē)最佳搭配的0 V8 NV發(fā)動(dòng)機(jī)（這款發(fā)動(dòng)機(jī)也曾經(jīng)出現(xiàn)在末代限量生產(chǎn)的老衛(wèi)士車(chē)型上，價(jià)格也是高得離譜，而且無(wú)論是行貨還是平行進(jìn)口，均沒(méi)有流入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，對(duì)于路虎車(chē)迷，算是個(gè)小遺憾）。

發(fā)現(xiàn)4不但繼承了發(fā)現(xiàn)3的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又在發(fā)現(xiàn)3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)化，使得路虎發(fā)現(xiàn)4成為了車(chē)迷心目中最完美的一代發(fā)現(xiàn)車(chē)型。

而且路虎為全新衛(wèi)視的行李艙布滿(mǎn)膠墊，即便弄臟了，直接沖水刷凈即可。另外，針對(duì)全新衛(wèi)士那接近2米的車(chē)高，路虎巧妙利用空氣懸掛的升降功能，在車(chē)輛靜止時(shí)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，車(chē)身會(huì)馬上降低40毫米，以便進(jìn)出。

老330i就像是你的初戀。 內(nèi)燃機(jī)作為 汽車(chē) 的核心動(dòng)力已經(jīng)發(fā)展了百余年，期間那些值得紀(jì)念的經(jīng)典機(jī)型真是數(shù)不勝數(shù)。6缸動(dòng)力雖然目前還是海外的主力機(jī)型，但在節(jié)能減排和新能源技術(shù)發(fā)展的雙重壓力下，已經(jīng)可以看到發(fā)展的盡頭。