科魯澤 2022款同伊蘭特 1.4T 哪個(gè)更值得買(mǎi) 汽油哪款車更好
緊湊型車市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈,不少?gòu)S家都在其中布局了相關(guān)產(chǎn)品,許多消費(fèi)者都陷入了如何選擇的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款產(chǎn)品力不錯(cuò)的緊湊型車,它們分別是科魯澤(詢底價(jià)|查參配)和伊蘭特,接下來(lái)我們就來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)吧。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為科魯澤2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版11.79萬(wàn)元,伊蘭特(詢底價(jià)|查參配) 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 12.38萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.59萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 科魯澤 | 伊蘭特 | |
對(duì)比車型 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | |
所屬品牌 | 雪佛蘭 | 現(xiàn)代 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 11.79 萬(wàn) | 12.38 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
科魯澤的前臉采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì),整體看上去很干凈。大燈看起來(lái)頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué),造型簡(jiǎn)潔又大方,看著沒(méi)有任何拖泥帶水的地方。
伊蘭特的前臉展現(xiàn)出了素雅的視覺(jué)效果,采用了分層式的格柵設(shè)計(jì),搭配簡(jiǎn)約的大燈,看起來(lái)既簡(jiǎn)潔又美觀。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | |
車長(zhǎng) | 4630 | 4680 | |
車寬 | 1798 | 1810 | |
車高 | 1485 | 1415 | |
軸距 | 2640 | 2720 |
科魯澤的長(zhǎng)寬高為4614/1798/1485mm,軸距是2640mm,車側(cè)采用了較為簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì),沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì),顯得簡(jiǎn)潔而大方。
伊蘭特的長(zhǎng)寬高為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm,車側(cè)采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì),觀感還不錯(cuò),有一種簡(jiǎn)約之美。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 科魯澤 | 伊蘭特 | |
對(duì)比車型 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤(pán) | - | - | |
自動(dòng)駐車 | - | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
科魯澤采用了炮筒式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為3.5英寸,儀表盤(pán)展現(xiàn)出了時(shí)尚的視覺(jué)效果,凸顯了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。
伊蘭特采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為3.5英寸,設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 科魯澤 | 伊蘭特 | |
對(duì)比車型 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | |
排量 | 1.3 | 1.4 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 163 | 140 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 120.0 | 103.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 230.0 | 211.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 干式雙離合變速箱 |
科魯澤的動(dòng)力方面,配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力,峰值扭矩141N·m。
伊蘭特的動(dòng)力方面,配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力,峰值扭矩143.9N·m。
上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然伊蘭特要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不差。科魯澤的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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