t，他的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)都是不錯(cuò)的，只是日系車普遍在華銷售的車子安全性偏低，德國(guó)車子曾經(jīng)也在油耗方面下過(guò)功夫，他們是把鋼換成鋁合金，這樣車子安全性有了保障，車子也輕了油耗也低了，可是造價(jià)和售價(jià)就上去了。

動(dòng)力弱：森林人的零百加速超過(guò)11秒，搭載一款0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的森林人，相比同級(jí)別搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，明顯在動(dòng)力方面要弱很多。

缺點(diǎn)：開(kāi)車時(shí)減震太硬，過(guò)減速帶，感覺(jué)過(guò)頂了。有時(shí)候，聽(tīng)起來(lái)像duang。不清楚是車門(mén)密封太好還是車門(mén)沒(méi)那么好關(guān)，駕駛位特別難。斯巴魯森林人最大的缺點(diǎn)：舒適度少，和全功能的B格比起來(lái)真的有點(diǎn)寒酸。

動(dòng)力數(shù)值不錯(cuò)，但是最大扭矩輸出轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間是2400-3600沒(méi)有前一代5T寬廣。中速段動(dòng)力輸出應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。高速推進(jìn)緩慢。另外由于0和0T是電子助力轉(zhuǎn)向操控沒(méi)有5的液壓助力來(lái)得好。敬請(qǐng)參考。

但斯巴魯成熟的全對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及進(jìn)口車的優(yōu)異品質(zhì)，仍是買(mǎi)家的信心保證。