坡道上離合器分離狀態(tài)下的溜車(chē)：如果是在坡道上的車(chē)輛離合器處于徹底分離狀態(tài)下，且車(chē)輛又是掛入前進(jìn)擋時(shí)，發(fā)生了溜車(chē)現(xiàn)象。凡是齒輪嚙合的變速箱，在車(chē)輛后滑時(shí)會(huì)有反作用力于齒輪，只是反向旋轉(zhuǎn)而已，對(duì)齒輪并無(wú)多少影響。

暫且排除某些車(chē)輛可能有上坡輔助、自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車(chē)等一些功能外，客觀的說(shuō)偶爾由于坡度太大導(dǎo)致的短暫溜車(chē)基本上是不會(huì)對(duì)變速箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響。

沒(méi)什么區(qū)別！自動(dòng)換擋在坡滑過(guò)程中不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱產(chǎn)生任何影響，但是坡滑是危險(xiǎn)的，要盡量避免。目前世界上主流的自動(dòng)變速器有三種，分別是At、cvt和雙離合。

其實(shí)這和坡度大小有關(guān)，也和變速箱類型有關(guān)。其中最明顯的例子就是濕式雙離合變速箱和AT變速箱。

在坡道上離合器斷開(kāi)的狀態(tài)下的溜車(chē)：在坡道上的車(chē)輛離合器完全斷開(kāi)的狀態(tài)且車(chē)輛掛在前進(jìn)檔上的情況下，發(fā)生了溜車(chē)現(xiàn)象。齒輪嚙合的變速器在車(chē)輛向后滑動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)齒輪產(chǎn)生反作用力，但只會(huì)反向旋轉(zhuǎn)，對(duì)齒輪影響不大。