純電動汽車由于沒有發(fā)動機，需要依靠電動壓縮機制冷，依靠PTC 加熱器制熱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)不僅要防止電池過熱，還要在電池過冷時進行保溫。

冬天汽車啟動不了，用火烤汽車油箱是非常危險的。加熱發(fā)動機，可用發(fā)動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發(fā)動機底殼。車主應(yīng)根據(jù)氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。

電動車怎么加熱空：加熱 新能源電動車有制熱/制冷空調(diào)節(jié)，但暖風(fēng)耗電，整個行駛空調(diào)節(jié)會消耗10%~20%的續(xù)航里程，尤其是冬季。

這與吹風(fēng)機加熱、開水加熱的原理差不多，空氣加熱之后直接吹到駕駛室里面達到取暖的效果。而純電動汽車的制冷就與燃油汽車的制冷系統(tǒng)差不多，差別在于燃油汽車通過發(fā)動機驅(qū)動壓縮機。

但當(dāng)氣溫情況好轉(zhuǎn)后，只要正常充放電。還是可以恢復(fù)之前的續(xù)航里程的，不用擔(dān)心其他季節(jié)的里程，對于純電動車來說，所有的動能都是電能，所以移動車輛的加熱和冷卻都是靠電來驅(qū)動的，不像燃油車可以靠發(fā)動機來加熱。

電動汽車通過電能先加熱電阻絲，當(dāng)電阻絲達到了一定的溫度，就能把它周圍的空氣都加熱了，然后再通過空調(diào)的風(fēng)扇送風(fēng)系統(tǒng)傳送到車內(nèi)，以提高車內(nèi)的溫度。