駱駝 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

由于BBA的強(qiáng)勢(shì)，日系在C級(jí)車領(lǐng)域真的謹(jǐn)言慎行。因?yàn)槿绻嬖炝耍赡芤彩窍姑钏腿祟^而已。

至于缺點(diǎn)，目前日系車雖然在成本控制上做得很好，但也導(dǎo)致一些不容易被發(fā)現(xiàn)的零部件質(zhì)量不高，設(shè)計(jì)上對(duì)安全的重視不夠好，也就是我們常說(shuō)的不安全。

從銷量來(lái)看，日系品牌整體銷量排名第一，其次是德系品牌，在豪華品牌市場(chǎng)幾乎壟斷！美系品牌處于中游，好于韓系和法系品牌。韓系品牌這幾年一直下降，而法系品牌則有著特立獨(dú)行的車系，已經(jīng)自我陶醉了。

韓系車 韓系車主要就是現(xiàn)代和起亞，兩個(gè)品牌實(shí)際是一個(gè)大集團(tuán)，韓系車主攻的還是中低端市場(chǎng)，畢竟它的實(shí)力和日系，德系還有美系差的比較遠(yuǎn)，品牌影響力不夠，不足以支撐它的高端產(chǎn)品。

每個(gè)車系都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，每個(gè)車主都愛護(hù)自己的車。誰(shuí)想說(shuō)他的車不好，即使他從心底承認(rèn)不好，他也會(huì)盡力在表面上為它辯護(hù)。

而且日系車有獨(dú)特且無(wú)可取代的標(biāo)簽，比如省油和故障率低，也深受家用車群體的喜愛。雖然近年來(lái)美系車被改款車型拖累，輝煌不復(fù)以往，但“瘦駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比馬大”，有歷史、有口碑、有技術(shù)的美國(guó)品牌，也有固定的受眾。