試駕華晨寶馬X2,完整保留了進(jìn)口X2的特點(diǎn)
在側(cè)面,寶馬X2(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的運(yùn)動(dòng)氣息也非常濃烈。和寶馬X1(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)方正的造型不同,X2的車頂有微微向下傾斜的姿態(tài),配合上翹的腰線,有一種跨界車的感覺。同時(shí)在翼子板和輪轂中間的標(biāo)志處,還有代表著寶馬極致運(yùn)動(dòng)的M套件標(biāo)識(shí)。
相當(dāng)于車身重心更低、更適合激烈駕駛了;而同樣得益于國(guó)產(chǎn),寶馬X2的售價(jià)也更加親民,不僅車源充足,終端優(yōu)惠也較為豐厚,可以說是一臺(tái)十足的“寶藏車型”了。
確實(shí),寶馬扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì),能確保車輛的平衡,每一次過彎都讓駕駛者很自信。
而在試駕之后,我覺得X2的出現(xiàn)不僅僅是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)這么簡(jiǎn)單。我們?cè)囻{的這臺(tái)寶馬X2 xDrive25i搭載了型號(hào)為B48A20C的四缸0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141kW(192Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩280N·m/1350-4600rpm。
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