點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由點(diǎn)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。常見的故障有：點(diǎn)火器、火花塞壞造成――發(fā)動機(jī)不能啟動。點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意：點(diǎn)火器與飛輪間隙0.4±0.1mm。

在啟動后是由曲軸位置傳感器和空氣流量計(jì)來決定噴油量，噴油增量是由水溫傳感器、節(jié)氣門位置和點(diǎn)火開關(guān)決定。如果啟動后溫度低，霧化不良，需要在短時(shí)間內(nèi)增加噴油量。

增程器發(fā)電機(jī)的怠速可以通過怠速螺絲來調(diào)整，運(yùn)行時(shí)變頻的增程器發(fā)電機(jī)會隨負(fù)載自動改變發(fā)電量，也就是自動改變油門大小。

(4)節(jié)氣門開度大時(shí)，連接臂抬高角度與化油器進(jìn)氣管道中心線約為40°。(5)把調(diào)速手柄向里推到底，使調(diào)速彈簧架處于低位置時(shí)，調(diào)速彈簧對調(diào)速彈簧架應(yīng)沒有拉力，但也不能過松(彈簧的松緊通過拉緊螺栓上的螺母來調(diào)整)。

可是怎樣才能做到根據(jù)負(fù)載來自動調(diào)節(jié)油門大小使電壓保持穩(wěn)定的呢？常見方案2：離心式機(jī)械調(diào)速器。

卡特E240型挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)油門自動控制系統(tǒng)故障 (1)操縱桿回至中位后，發(fā)動機(jī)油門不能自動降至低速，一直處于高速位置。(2)操縱桿動作時(shí)，發(fā)動機(jī)油門不能自動加速一直處于低速位置。