1、也許再也不會出現(xiàn)，滴滴頁面網(wǎng)約車型號顯示邁騰而實際是速騰的尷尬景象。寫在最后 滴滴和比亞迪一道，花費數(shù)年，才推出D1，足以看出滴滴在網(wǎng)約車的步伐趨于謹慎。

2、在D1進入滴滴的體系后，比亞迪在網(wǎng)約車領域的江湖地位將大幅提升，而能夠讓更多的人接觸和體驗到自家車型，展示效果更好，也能夠增加用戶粘度。

3、本次的廣州車展上，比亞迪好像沒有什么大動作。但其實比亞迪并沒閑著。就在車展前夕的11月16日，網(wǎng)約車巨頭滴滴出行舉辦了一場“滴滴開放日”。其中，便有一款與比亞迪合作的定制網(wǎng)約車發(fā)布，名為D1。

4、這兩天，滴滴和比亞迪聯(lián)合推出的定制純電動網(wǎng)約車D1一石激起千層浪。如果說在過去，滴滴僅僅是躺在手機里的一款軟件，那么在不久的將來，滴滴就會成為開在路上的車。

5、如今滴滴倒下，比亞迪定制車滯銷，一汽卻另辟蹊徑，開辟了省級代理，還成立了網(wǎng)約車公司。不僅NAT和D1之間各方面數(shù)據(jù)相差不大，有意思的是，就連此刻市場指導價都是一樣的。不知道此刻的比亞迪，會不會氣吐血。

6、這樣的租賃價格在上海、廣州等一線城市還算便宜，不過按照長沙當?shù)氐木W(wǎng)約車租賃價格來算的話，比亞迪D1只能說合理，但價格優(yōu)勢并不明顯。前段時間，滴滴定制車D1在湖南長沙開始招募司機。