第一，對速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動變速箱靈敏，但是現(xiàn)在很多高端轎車的檔位較多，可以有效地改善這種狀況。第二是經(jīng)濟型差，但是近幾年也是隨著技術(shù)的變化而改善。第三是機器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便。

序列變速箱和自動變速箱都是不需要離合的，不過序列變速箱多了個手動換擋，當(dāng)換擋時輕松油門即可，相對自動擋來說，序列變速箱可操控性較強，操作也不像手動擋那樣麻煩。

序列變速器是手動的，自動擋就是自動的。序列變速器和手動擋變速器還有區(qū)別，開的時候要注意。

拍的深度是油門行程的20%，這個動作叫 THROTTLE BLIP，同時保持剎車，繼續(xù)推一下已經(jīng)自動回位的排擋桿到3檔同時BLIP，相同方法到2檔，這時車已經(jīng)行至進彎點，松剎車同時打方向進彎。自動變速箱就只踩油門就跑了。

序列變速：就是常說的自動擋，但是自動擋中還分為兩種：全自動和半自動。半自動就是那種傻瓜式的自動擋變速，全自動就是無級變速器的那種。

AMT的全稱是“自動離合手動變速器”，也稱序列變速箱。簡單來說，從機械結(jié)構(gòu)上來看，AMT和普通MT變速器一樣。但是通過加裝電腦控制系統(tǒng)，使得本來由人來操作的“踩離合”和“換擋”動作現(xiàn)在交給電腦來完成。