寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4121條)

在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動(dòng)作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時(shí)，電子手剎自動(dòng)釋放的瞬間，新款3系的動(dòng)作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。

外觀方面，雖然寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新老款車型都在追求“極致運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，但兩者在細(xì)節(jié)上還是有所差異的。其中新款3系格柵內(nèi)部采用更多鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，相較老款車型更加精致。

很多人抱怨現(xiàn)款3系的內(nèi)飾便宜，但我個(gè)人認(rèn)為畫面看起來黑漆，但實(shí)際觸感和做工還是不錯(cuò)的。重要的是價(jià)格。

和新7系新5系都采用了CLAR平臺(tái)，G20的外觀看起來攻擊性更強(qiáng)也更加運(yùn)動(dòng)；大燈組用的和大哥7系是同一個(gè)燈組，包含了隨動(dòng)功能；進(jìn)氣格柵更大也更平，整體熏黑的鍍鉻涂裝非常符合年輕人的審美。

后排整體給我的感覺十分寬敞，參考我175cm身高，前排調(diào)節(jié)到最佳位置后，腿部仍余有近兩拳距離，頭頂部大概也余有一拳半的距離。另外，新款寶馬3系后排座椅稍微偏軟一些，相比老款車型舒適性更強(qiáng)。

而新款的寶馬3系，在一月底的時(shí)候曝光了華晨寶馬3（寶馬國產(chǎn)化）的外觀與內(nèi)飾諜照，也爆出信息5月份正式投入量產(chǎn)，所以也就幾個(gè)月后，新一代寶馬3系就亮相了。