前不久，比亞迪發(fā)布了2023年的中期業(yè)績財報，報告顯示比亞迪上半年總營收2601.24億元，同比增長72.72%，實現(xiàn)凈利潤109.54億元，同比增長204.68%。上半年比亞迪汽車整體市占率達到10.6%，新能源車市占率達到33.5%。為了進一步擴大市占率，比亞迪又把海豹DM-i帶來了。18萬級“僅此一家” 比亞迪海豹DM-i要向合資中型車發(fā)起總攻

外觀方面，海豹DM-i基于比亞迪 " 海洋美學(xué) " 設(shè)計理念打造，前臉采用無邊界格柵和犀利的 LED 大燈，海豹DM-i側(cè)面整體看上去非常簡潔，前后兩條鋒利的腰線讓側(cè)面看上去非常富有力量感，整體俯沖的車身姿態(tài)搭配溜背的設(shè)計都給人一種很強的運動氣息。溜背式的 D 柱增加了運動感，尾部則使用貫穿式尾燈和鍍鉻飾條。

內(nèi)飾方面，新車采用了多色設(shè)計，看起來很有質(zhì)感，充滿豪華車的視覺效果。中控臺的造型一如既往的簡潔大方，搭載了一塊15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，再搭配上10.25英寸全液晶儀表，擁有十足的科技感。

智能交互方面，其中控屏內(nèi)置高通8核處理器，帶來與安卓手機相同的應(yīng)用使用體驗。該車還搭載全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持全場景智能語音、OneID專屬座艙、自由雙桌面等功能。此外，海豹DM-i還裝配了12揚聲器HiFi級定制丹拿音響，可帶來更好的沉浸式音樂體驗。

駕駛安全方面，海豹DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、交通標志識別以及后向碰撞預(yù)警等等，此外，還支持360全景影像、DMS疲勞監(jiān)測等多項安全輔助功能。該車還采用比亞迪新能源車專屬的安全結(jié)構(gòu)，配備同級別最高的12個安全氣囊。

動力和續(xù)航方面，比亞迪海豹DM-i分別提供1.5L和1.5T兩套DM-i混動系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135Nm，1.5T發(fā)動機最大功率為102kW，峰值扭矩為231Nm，匹配的電機最大功率分別為145kW和160kW，峰值扭矩均為325Nm，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程分別提供121km和200km可選。

比亞迪海豹DM-i的出現(xiàn)向中型合資燃油車發(fā)起了挑戰(zhàn)，其共推出6款配置，售價從16.68到23.68萬元，分別搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機以及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，而以B級中型轎車的銷量冠軍凱美瑞舉例，該車共有9款配置，價格17.98-23.48萬元，海豹DM-i的用戶落地價格與凱美瑞等燃油車終端落地價格幾乎一致，真正做到了油電同價。

2023年1-7月，中型轎車市場的銷量前三名分別是凱美瑞11.63萬輛、帕薩特10.27萬輛、邁騰9.82萬輛。以特斯拉Model 3為代表的20-25萬純電代步車是目前該市場新能源的主銷方向，而15-20萬的家庭主力中型轎車依然被合資燃油車牢牢壟斷。而且從最為關(guān)鍵的用車成本來看，海豹DM-i在NEDC工況下綜合續(xù)航1300km，500km的距離往返幾乎不需要額外補能，明顯優(yōu)于凱美瑞的油耗。比亞迪海豹DM-i的到來，不僅將加速中型轎車向新能源迭代的進程，也將大大提升新能源汽車市場占有率。