1、方向盤(pán)自動(dòng)回正叫做方向盤(pán)的穩(wěn)定效應(yīng)。具體解釋就是汽車(chē)在沿直線行駛時(shí)，如果被外力強(qiáng)行改變了原有的行駛路線，那么此時(shí)方向盤(pán)就會(huì)自己恢復(fù)直線行駛的能力。

2、因?yàn)槠?chē)在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)盡量往阻力最小的方向前進(jìn)，而直線行駛就是阻力最小的。因此，在汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輪會(huì)自動(dòng)回正以減少阻力。另外還和我們平時(shí)說(shuō)的四輪定位中的兩個(gè)定位參數(shù)有關(guān)，主銷(xiāo)內(nèi)傾和主銷(xiāo)后傾。

3、方向盤(pán)自動(dòng)回正是因?yàn)檐?chē)輪的各種傾角在發(fā)揮其作用，輪胎與地面并不是平行的，而是有一個(gè)特定的角度，一般是主銷(xiāo)內(nèi)傾角來(lái)決定的，是能增加汽車(chē)行駛中的穩(wěn)定性和操控性的機(jī)械功能。

4、這是為了增加汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性而特意設(shè)計(jì)的，決定因素是主銷(xiāo)后傾和主銷(xiāo)內(nèi)傾，主銷(xiāo)后傾的影響最大，能感覺(jué)到的回正力就是因?yàn)橛兄麂N(xiāo)后傾的原因。

5、汽車(chē)方向盤(pán)回中的首要緣故再再加上汽車(chē)可以全自動(dòng)的回正方向盤(pán)，那樣的話也會(huì)尤其的安全性?？迫本€行駛的阻力是最少的，在轉(zhuǎn)彎的情況下阻力是較大的，因而方向盤(pán)會(huì)全自動(dòng)的回正，通常便是為了更好地減少阻力。

6、同時(shí)可以保證方向盤(pán)有自動(dòng)回正的能力。并減少轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損。因此主銷(xiāo)內(nèi)傾角與注銷(xiāo)后傾角這兩個(gè)參數(shù)對(duì)一臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有非常重要的作用。