賽車和性能車之所以要在起步時猛踩油門，是為了讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速先達到高點，待轉(zhuǎn)速回落到最大扭矩輸出值后再踩油門。

大油門起步可以減少發(fā)動機的積碳，對發(fā)動機有利。但是用大腳油門起步，會相應(yīng)增加油耗。很多新手朋友都無法掌握踩油門的技巧，導(dǎo)致大腳油門無法如期啟動。

其中大部分積碳是在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速燃燒不充分的時候產(chǎn)生，大腳油門起步能夠很好地減少發(fā)動機積碳產(chǎn)生，對于發(fā)動機來說有利。

油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。

啟動前先猛踩油門。其實這個操作首先應(yīng)該來自賽車或者性能車的操作。因為這種車追求起步時的加速，所以在車手和選手比賽或者玩性能車的時候，可以給他們最好的起步時間和良好的賽道。原理是發(fā)動機的扭矩輸出有一定的曲線。