無錫柴油機(jī)490冒煙原因分析 柴油機(jī)供油量過多，柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差。供油過晚，發(fā)動機(jī)的溫度較低。

柴油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間對正的步驟：轉(zhuǎn)動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時(shí)發(fā)動機(jī)一缸活塞置于正時(shí)位置；轉(zhuǎn)動凸輪軸，使凸輪軸上正時(shí)齒輪的標(biāo)記與氣門室罩底面平齊。

柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速通常是50-150轉(zhuǎn)。過低發(fā)動機(jī)易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設(shè)計(jì)工程師都希望盡量低一點(diǎn)以便節(jié)油。冷啟動，水溫低會導(dǎo)致怠速會自動升高50-150轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火方式采用的是壓燃式，相比于汽油車來說，它沒有火花塞的構(gòu)造，有的時(shí)候由于氧氣不足會產(chǎn)生出有毒氣體，諸如像NOX的有毒氣體就會排放到空氣中，從而產(chǎn)生污染。

油箱出油管有沙眼。低壓油路中進(jìn)入空氣的排除方法。對有輸油泵的柴油機(jī)，可打開放氣孔，按動手壓表，排除空氣，對于沒有輸油泵的柴油機(jī)可擰松噴油泵上的放氣螺釘，使帶氣泡的柴油外溢，無氣泡流出時(shí)再擰緊螺釘。