標致508L的1.8T發(fā)動機技術(shù)真的就那么不好么?
2023-09-20 18:19:00
作者:蔡金盛
總結(jié):PSA 8T第二代發(fā)動機整體表現(xiàn)非常不錯,標致508(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)L在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面都優(yōu)于大眾EA888 0T低功率DSG車型。
實話實說,低中速超車得考驗司機的判斷力和技巧,508這套動力總成不能幫上太多忙,倒不是說油門踩下去車沒反應,而是踩猛了會有非常明顯的前竄,我猜應該是渦輪的介入導致動力輸出瞬間猛增,朋友反映說體驗不太好。
副駕駛也有可供后排使用的老板鍵,雖然這個級別的車型已經(jīng)不會是眾多老板的座駕,但是對于標致品牌來說,508還是高端車型的代表。
對于Peugeot 508L的所有者,他們喜歡這輛車的室內(nèi)設計。汽車為您提供0英寸的觸控屏幕,這造成了強大的科學氛圍。還添加了縫紉過程以改善整車的高端紋理。在電力方面,汽車為您提供8T直缸渦輪增壓發(fā)動機。
要說標致508L哪個版本更好,小編會推薦8T車型,對比6T和8T車型。從發(fā)動機參數(shù)來看,8T的動力比6T強了41Ps,扭矩增加了50Nm,這顯然會讓508L在超車或并線時更有底氣。
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