燒機機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。

奧迪a4l 不是燒機油，而是發(fā)動機的潤滑方式跟常規(guī)傳統(tǒng)的方式不一樣。 大眾 公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

活塞環(huán)如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生了燒機油現(xiàn)象。奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機使用壽命，而造成燒機油。

該車就會避免燒機油，可以20W公里不燒機油。但是現(xiàn)在已經燒機油了，說明問題升級了，再用這種初級養(yǎng)護防御的方法是解決不了的。大部分該車型出現(xiàn)燒機油基本都是因為活塞環(huán)卡滯刮油不干凈導致燒機油。