1、直噴和多點電噴的區(qū)別如下：優(yōu)點不同：多點電噴技術(shù)更加成熟價格便宜同時維護保養(yǎng)比較方便、便宜；直噴技術(shù)更加先進(jìn)在燃油效率、省油程度、排放方面都比多點電噴要更好。

2、直噴和多點電噴的區(qū)別 多點噴射的噴油器安裝在進(jìn)氣歧管上，油氣在歧管內(nèi)開始混合后進(jìn)入氣缸；直噴是將燃油直接噴入氣缸。多點噴射同比有直噴，對汽油質(zhì)量要求低。多點噴射技術(shù)成熟，價格低但油耗高。

3、多點電噴與缸內(nèi)直噴區(qū)別：油品方面，缸內(nèi)直噴對油品的要求相對多點電噴要求更高，壓縮比高達(dá)12。造價成本方面，由于缸內(nèi)直噴相對多點電噴的零組件更為復(fù)雜，所以價格通常要貴些。

4、定義不同：多點電噴就是汽油發(fā)動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進(jìn)氣歧管內(nèi)，并由控制程序按照特定時序發(fā)出控制指令，通過電子噴油器完成。缸內(nèi)直噴，就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。

5、多點電噴技術(shù)由于噴油在進(jìn)氣歧管處，而且汽油本身是一種很好的積碳清洗劑(有機溶劑)?？梢杂行У厍逑催M(jìn)氣門、氣缸、噴油嘴、進(jìn)氣歧管等等。所以在積碳問題上面要比直噴少一些。

6、多點電噴和缸內(nèi)直噴有以下區(qū)別：多點電噴：汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成。