天逸在緊湊型插電混動(dòng)SUV當(dāng)中，是擁有出色動(dòng)力的，比兩款大眾品牌的車型都要更好。同時(shí)還擁有較為細(xì)膩的駕駛感受，這在同級(jí)別當(dāng)中是少見的。如果單純從動(dòng)力以及駕駛感受來說，天逸是沒有什么短板的。

并且在實(shí)際乘駕體驗(yàn)上，得益于天逸PHEV搭載的EMP2平臺(tái)AMVS大師級(jí)底盤，整個(gè)試駕過程尤顯輕松。在經(jīng)過沿途的起伏路段時(shí)，經(jīng)由減震器、彈性襯套緩沖系統(tǒng)等配置處理過的路感，可以說是將顛簸二字直接隔離在了底盤之下。

筆者試駕的是雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)版的一個(gè)高配版本——6T四驅(qū)插混尊享版，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力（扭矩300N·m），電動(dòng)機(jī)總功率221kW（綜合扭矩520N·m），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

月24日，趕在開啟預(yù)售的前夕，搶先試駕了2023款雪鐵龍?zhí)煲?a target="_blank" class="cmsLink">C5 AirCross。一直以來主打舒適的天逸C5 AIRCROSS車型，此次在智能化方面進(jìn)行了升級(jí)，外觀上也發(fā)生了不小的變化。此次年型款更新，新車推出了全新的配色——極夜藍(lán)。