但這只是籠統(tǒng)程度，實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。相對(duì)來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁即使有，來(lái)得也沒(méi)那么刺激。

不用說(shuō)，從技術(shù)可靠性和耐用性來(lái)看，自然吸氣的平均分要高于渦輪增壓，但這只是一個(gè)方面。我說(shuō)過(guò)很多次，如果只注重技術(shù)可靠性，那么我們的產(chǎn)品不需要更新?lián)Q代，歷經(jīng)滄桑的老技術(shù)才是最可靠的。但是，汽車工業(yè)應(yīng)該追求它。

相對(duì)來(lái)說(shuō)渦輪增壓的更好。對(duì)于一般的家用車或者說(shuō)中低檔車來(lái)說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點(diǎn)，當(dāng)然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低。

自然吸氣更好，優(yōu)點(diǎn)如下：溫度稍低，從而產(chǎn)生的積碳問(wèn)題輕。發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，動(dòng)力輸出較為線性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，一般小型車多采用自然吸氣。自然吸氣養(yǎng)護(hù)更方便、更便宜。

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別如下：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動(dòng)力更強(qiáng)。渦輪增壓比自吸的的保養(yǎng)成本更高。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速高速工況更省油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的要高。