大家好，如果您對(duì)助力泵不了解，那沒(méi)關(guān)系，我會(huì)為大家分享一下助力泵的知識(shí)，包括助力泵是什么東西都會(huì)給大家分析一下。希望能解決大家的問(wèn)題，下面開(kāi)始吧！

汽車有幾種助力泵

現(xiàn)在市場(chǎng)上，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分成三類：機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)比較多。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。

EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及畜電池電源構(gòu)成。一般，高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較多。

方向助力泵

現(xiàn)在汽車用的助力基本都是葉片式的，用齒輪泵有可能帶來(lái)轉(zhuǎn)向沖擊。葉片式和齒輪泵是兩種最常見(jiàn)的液力泵，可以在網(wǎng)上找動(dòng)畫(huà)圖，很容易找到。

方向助力泵本身就是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能的裝置，不存在什么增壓不增壓。

“增壓車型和非增壓車型”應(yīng)該指的是發(fā)動(dòng)機(jī)吧！

轉(zhuǎn)向泵屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然轉(zhuǎn)向泵裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，但轉(zhuǎn)向泵只消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能，和發(fā)動(dòng)機(jī)增壓與否沒(méi)有任何關(guān)系。

汽車助力泵的作用是什么

汽車助力泵是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要零部件，其作用是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供液壓助力，降低轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向力。

在汽車中，轉(zhuǎn)向機(jī)是用來(lái)控制車輪轉(zhuǎn)向的部件，駕駛員需要用力來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，從而使轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向。但是當(dāng)汽車在低速行駛、拐彎或轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向力會(huì)變得很大，給駕駛員帶來(lái)很大困難。因此，為了讓駕駛員輕松地控制汽車的轉(zhuǎn)向，助力泵就發(fā)揮了重要作用。

助力泵通過(guò)一個(gè)泵葉片和液壓油壓縮機(jī)構(gòu)將油液壓縮，然后將壓縮的油液送到轉(zhuǎn)向機(jī)中，提供所需的液壓助力，使駕駛員只需要用較小的力量就可以輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。助力泵還可以幫助減少車輛行駛中的疲勞和損耗，提高駕駛舒適性和安全性。

助力泵是什么東西

汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩(wěn)定的部件。主要是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車的方向，目前來(lái)說(shuō)汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

大家現(xiàn)在對(duì)助力泵有了更多了解了吧，希望對(duì)您有幫助。有了更多的汽車知識(shí)，我們就能更好地了解我們心愛(ài)的座駕，享受駕駛的樂(lè)趣！