內飾部分，我試駕的車型采用了黑色為主的內飾設計，副駕駛前方飾板變成了Alcantara材質，對運動氛圍有著不錯的提升。除此之外新車還會提供紅色內飾，大家可以通過我拍攝的圖片對比一下，看看自己更喜歡哪種配色。

試駕的謳歌RDX搭載0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kW，最大扭矩380Nm，匹配10速手自一體變速箱。其實0T的動力在這么小的賽道上根本給不出性能優(yōu)勢。

得益于SH-AWD四驅系統(tǒng)的加持，謳歌RDX在快速變道以及城市穿梭的工況下，整個底盤的跟隨性都非常好，甚至比寶馬X3都還要好，方向盤指哪打哪，對于路感的傳遞也很清晰，車身姿態(tài)靈活到你會誤以為它是轎車。