1、把所有外部因素都排除了，只能是正時(shí)問題了，因?yàn)楸拒囆驼龝r(shí)鏈條極其不容易發(fā)生跳齒的，極有可能問題出在可變正時(shí)上，也就是凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器。

2、故障一：火花塞故障。故障二：低壓燃油泵故障。故障三：噴油嘴故障。故障四：爆震傳感器故障。

3、具體情況分析如下；傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了油門沒反應(yīng)是EPC系統(tǒng)故障。

5、在日常的行車駕駛過程中，需要定期檢查三元催化器及整個(gè)排氣管內(nèi)是否有堵塞現(xiàn)象，排氣系統(tǒng)堵塞也是致使汽車油門加不上去，發(fā)動(dòng)無力的原因。路況原因 汽車油門加不上的原因除了內(nèi)部零部件產(chǎn)生問題，也有可能和路況有關(guān)。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障 節(jié)氣門經(jīng)常臟 節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣也會(huì)在氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成。