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行駛阻力增大是什么意思

汽車行駛阻力增大故障表現(xiàn)為，感覺汽車動力不足，車速與檔位不相符，油耗增加，汽車在平直道路上空檔滑行時，滑行性能變差。汽車的行駛阻力包括四部分為輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力，也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發(fā)動機動力輸出壓力過大。

汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發(fā)動機動力輸出壓力過大。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力。當汽車在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力。汽車加速行駛時還需要克服加速阻力。滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。

車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向、切向的相互作用力以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形，輪胎和支承面的相對剛度決定了變形的特點。當彈性輪胎在硬路面（混凝土路、瀝青路）上滾動時，輪胎的變形是主要的，此時由于輪胎有內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性遲滯損失，使輪胎變形時對它作的功不能全部回收。正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動阻力。

在實際中，不會直接應(yīng)用滾動阻力，而是用滾動阻力系數(shù)f來表征滾動阻力的大小，在輪胎所受的法向力等條件相等的情況下，滾動阻力系數(shù)f越大，則滾動阻力就越大。影響滾動阻力系數(shù)f的因素較多，比如：路面的種類、行駛車速以及輪胎的構(gòu)造、材料、氣壓等。

行駛阻力大,附著力減小什么意思

1、當車速較低時，摩擦力（也就是附著力減小）的原因，主要是路面的摩擦因數(shù)因為雨水減小。

2、當車速較高時，摩擦力（也就是附著力減?。┑脑?，主要是高速轉(zhuǎn)動的車輪與地面之間會由于相對運動高，地面的形成動壓潤滑，而在地面和車輪之間形成一層薄薄的水層。這時摩擦因素會減小到極小。摩擦力也會迅速下降到很小。這時非常危險，摩擦力極小時，車極易失去控制。

故在雨天不能高速行車。

什么叫行駛阻力增大

什么叫行駛阻力增大？行駛阻力增大就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發(fā)動機動力輸出壓力過大。關(guān)于行駛阻力的具體內(nèi)容如下：1、行駛阻力包括：汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。2、行駛阻力增大造成的影響：行駛阻力增大造成的影響是發(fā)動機動力輸出壓力過大。3、行駛阻力增大的故障表現(xiàn)：汽車行駛阻力增大故障表現(xiàn)為感覺汽車動力不足，車速與檔位不相符，油耗增加，汽車在平直道路上空檔滑行時，滑行性能變差。