奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.23萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2011條)

另外48V的確是很科技，但可能是這套系統(tǒng)太復(fù)雜了，如果要喚醒它突然加速總要慢半拍。所以2019款奔馳C260L的油門(mén)響應(yīng)速度是比以前慢一些的，日常駕駛你會(huì)覺(jué)得它缺少一點(diǎn)動(dòng)力。

目前這款奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有5T、0T和5T+48V微混，三種動(dòng)力可選，原來(lái)的6T版本直接取消。我們這輛車(chē)是5T+48V微混版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米。

外觀 外觀非常漂亮，中網(wǎng)格柵 比奔馳的c級(jí)改款版的中網(wǎng)更有特色，不管是輪轂還是柔美的腰間線，都有它獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較符合我的審美觀。

目標(biāo)是改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的油耗和尾氣排放指標(biāo)，以滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前奔馳c、E、S的主力車(chē)已經(jīng)搭載了48V輕混系統(tǒng)，成為品牌新能源戰(zhàn)略的助力。

奔馳c260l口碑不太樂(lè)觀主要是因?yàn)槠鋭x車(chē)抗熱衰減能力較差、動(dòng)力方面有失誠(chéng)意、后排座椅不夠舒適。剎車(chē)抗熱衰減能力較差。