1、液壓升降平臺(tái)工作時(shí)，液壓泵一直在開(kāi)著待命，這時(shí)的油壓通過(guò)溢流閥（可調(diào)定開(kāi)啟壓力）返回油箱。腳踏開(kāi)關(guān)是個(gè)換向閥：當(dāng)踩下時(shí)，通往油缸左側(cè)的油路接通，這時(shí)油缸右側(cè)的進(jìn)油口為回油口，平臺(tái)上升。

2、剪叉式升降平臺(tái)是靠剪刀式支承架的展開(kāi)與折疊來(lái)完成貨物平臺(tái)的升降，其動(dòng)力是通過(guò)油缸的伸縮來(lái)推動(dòng)剪刀的展開(kāi)與折疊。

3、在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來(lái)實(shí)現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成。

4、這樣的油缸往往是帶液壓鎖的。先接是油管，先排氣：使排油端缸內(nèi)的排油孔處于最高位置，操縱閥排油；然后使另一端排油在最高位置，通油排氣。這樣的操作反復(fù)數(shù)次。

5、大多數(shù)機(jī)型采用單向油缸，上升時(shí)，葉片泵輸出高壓油通過(guò)一系列控制閥及管路進(jìn)入油缸下部，推動(dòng)油缸上行，帶動(dòng)平臺(tái)舉升；下降時(shí)，葉片泵停止，控制閥打開(kāi)泄油回路，平臺(tái)在自重作用下緩慢下降，油缸中的液壓油被擠出泄油。