如真要改，需改動的地方太多了。還不如換發(fā)動機(jī)了。柴油電噴比汽油車電噴復(fù)雜，沒那么好改的。如真改，要把高壓泵拆了，并在那位置裝上合適的曲軸位置傳感器。裝上高壓共軌的高壓柴油泵。

理論上不可以，變速箱不匹配，就是匹配9柴油發(fā)動機(jī)拉瑞風(fēng)商務(wù)龐大的車身也是力不從心的。瑞豐換柴油發(fā)動機(jī)最低也得換8以上的，和瑞風(fēng)的車身比較匹配。

電噴柴油發(fā)動機(jī)能改成不是電噴的，但是改了不能年審。電噴柴油發(fā)動機(jī)采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)，電噴柴油發(fā)動機(jī)的噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。

所以說瑞風(fēng)和風(fēng)行的平臺可以說同源），88L柴油版搭載的4DA1-2B1 8L柴油發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)，是與奧地利AVL公司共同研發(fā)的，德國原裝BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)。