大家好，如果您還對摩托車打火反彈怎樣修不太了解，沒有關系，今天就由我們分享一下摩托車打火反彈的修理方法，包括摩托車啟動反彈解決方法的問題都會給大家分析一下，希望能夠解決大家的問題，下面我們就開始吧！

摩托車啟動反彈解決方法

先檢查是不是點火提前角過大引起的，或者配氣正時過早，排量越大壓縮越好，反彈就越大，另外踩的方法也有講究，要用力踩下去，同時要踩到底，對于排量大的新車，或者更換氣缸研磨氣門后的車，氣缸的密封性很好，有彈腳是正常的，另外有的車與油門過高也有一定關系，請關注：容濟點火器

當腳踩下啟動桿時活塞會下行，壓縮后發(fā)動機就開始工作了，如果活塞下行進氣時因為進氣面積低于活塞下行時需要的空氣面積，這時就形成真空，當壓縮做功到排氣門開啟時，因為排氣時間短而繼續(xù)加重故障，又一次進氣時真空面積擴大，氣門剛剛關閉活塞因真空進行了反方向工作。反向運轉帶動了啟動離合器開始被動了，當曲軸反向運轉停止時，啟動齒輪會因慣性而空轉形成較長的異響。比如注射器對準橡皮塞給注射器加力，活塞馬上回彈，這和啟動桿反彈是一回事了。

造成進氣面積不足有2個原因：常見的是氣門升程不過造成進氣不過，這時你僅需要調整氣門螺絲就好了。另外，有些人對動力的要求較高，比較喜歡擴大氣缸容積了，就是俗稱的擴缸，由于光擴大了氣缸而沒有擴大進氣口，就引起啟動桿反彈故障，這樣的擴缸不僅沒有力而且油耗高。

而反彈會引起混合比偏稀，不好啟動和油耗偏高，動力當然也不足，發(fā)動機發(fā)熱，馬達啟動負荷重，容易損壞啟動離合器和電池等。

超越離合器和啟動減壓機構壞了也會引起反彈問題

踹摩托車啟動桿反彈是什么原因

啟動桿反彈的癥狀主要是由于點火時間出現(xiàn)錯誤而導致的，一般在沒有檢測設備或儀器時，可以采用替換法逐一替換排除故障。

維修方法：

按照由簡入繁的原則，依次更換火花塞、高壓包、點火器，最后檢查磁電機半圓鍵是否存在切鍵故障，如有更換半圓鍵即可。如沒有切鍵故障，應需更換磁電機總成。

125摩托車冷車起動困難,腳踏桿反彈歷害是怎么回事

還是不會踩，方法不當，踩的時候要用力，身材弱小的可能要將身體輕微躍起，快速得一腳踩下去，踩到底，踩到底就不彈腳了，越怕彈腳反而越會被彈，越怕彈腳就越不敢踩到底，不踩到底時齒輪都是咬著的，一旦壓縮點燃，活塞就會回彈，受齒輪作用傳至啟動桿，就會彈腳的，氣缸的壓縮能力越強，密封性越好，反彈力也就越大，相對于125或150車，反彈力不大的，彈到了也不會很疼，如果踩過幸福250或長江750，那個被彈腳的滋味才叫酸爽，正?，F(xiàn)象，和其它位置沒有關系，就是換八個點火器，該彈腳還是一樣彈腳，如果一定要給個方法，那就是腳踩啟動桿時，加一點點油門就可以了，油門大了反而不利于啟動，