這篇文章給大家聊聊關于寶馬發(fā)動機n55，以及寶馬s55和n55區(qū)別對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

寶馬n55發(fā)動機號在什么位置

在進氣管下面缸體的位置，很難看得到。在發(fā)動機上面的飾蓋有發(fā)動機號的，N55B30開頭的那串數(shù)字是發(fā)動機號。

寶馬s55和n55區(qū)別

N55小毛病蠻多，已經(jīng)被B58代替，S55潛力遠遠強于N55，散熱更是完爆，如果S55是90分機器，N55最多60分，不是N55太差是S55太強，B58都是吊打N55 N55B30為單渦輪雙渦管機器，N55標準版渦輪壓力0.8bar，馬力306匹，N55為寶馬為普通民用寶馬研發(fā)的直列6缸渦輪機器，N55的優(yōu)點就是動力輸出的平順性，和良好的燃油經(jīng)濟性，改裝極限大約在500-600匹，但在M2上的N55是寶馬M部門根據(jù)普通N55進行全方位加強而來，S55B30為寶馬M部門研發(fā)的雙渦輪增壓引擎，是寶馬為M性能部門車輛研發(fā)的一款主打性能的機器，鍛造活塞，鍛造連桿，鍛造曲軸，萬轉曲軸平衡，都都是偏向于運動，S55就是兩個字暴躁，非常的低扭輸出，和7800轉極限，S55的改裝潛力要遠大于N55，S55極限基本在800-900匹， N55B30絕對是寶馬發(fā)動機產(chǎn)品線中的中流砥柱，它的全能性讓其可以出現(xiàn)在商務氣息濃郁的5系轎車中，也可以深入1系使其成為鋼炮專屬，當然我們見到最多的則是在最新的寶馬335i(F30)與335Li(F35)中的應用。如果說N55B30的出現(xiàn)是取代了S55B30引擎，那不如說N55B30是N54B30引擎的升級之作。從數(shù)據(jù)輸出上看，兩款引擎的輸出功率均相同，但N55B30卻在一些輔助設計上先進過N54產(chǎn)品。例如，N55B30取消了N54B30引擎所使用的平行雙渦輪增壓技術，取而代之的是一顆單渦輪增壓配合雙渦管的技術（TwinPowerTurbo）。

寶馬的發(fā)動機52、55、20、那款比較好一點

N52是直列6缸自然吸氣發(fā)動機

N55是直列6缸渦輪增壓發(fā)動機

N20是直列4缸發(fā)動機，它們都是按照上述順序一代一代更新下來的！

望采納！