t動(dòng)力好。5t有渦輪增壓的加持，給司機(jī)一種有力量的感覺，而0l的這種感覺會(huì)少一些，但總體上馬力還是都差不多的。5t是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0l是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

你好，光看動(dòng)力的話長安的5T渦輪增壓動(dòng)力要比馬自達(dá)的0自吸的動(dòng)力強(qiáng)的。

l和5t會(huì)分別在不同的賽事中勝出。比如動(dòng)力，5t起步贏，得益于渦輪增壓的加持，5t動(dòng)力在前半段表現(xiàn)更好。不過自吸動(dòng)力缺乏爆發(fā)力，但加速平順，動(dòng)力不高的車主可能更適合佛系的0l 然后是馬力。

從動(dòng)力上來說，哪個(gè)更好 首先，從動(dòng)力上來看，現(xiàn)在5T的車子，動(dòng)力一般都要比0自然吸氣的車子更強(qiáng)勁一點(diǎn)了。簡單舉例：緊湊車型，0自吸馬自達(dá)3昂克賽拉，158匹馬力。

同款車型5T比0升油耗稍低一些，動(dòng)力性能上不同車型的話，牽涉到車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎尺寸、變速箱的技術(shù)與匹配的非常多的綜合因素，只有知道了具體的車型才可以比較好壞。

L亞洲龍，都是CVT變速箱，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍有一定的功率滯后，從功率響應(yīng)，亞洲龍可以在中低速平穩(wěn)響應(yīng)更好，但高速后，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)弱，需要提高速度擠壓功率，快速加速發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲明顯，影響駕駛體驗(yàn)。