雖然CX-30整體車身重量相較于馬自達(dá)3增加了90kg左右，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面仍然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)（略高于馬自達(dá)3）。四驅(qū)版實(shí)測(cè)油耗：城市4升/百公里、高速3升/百公里、綜合7升/百公里。

據(jù)說(shuō)外媒報(bào)道，馬自達(dá)造CX-30的原因是買家在選擇緊湊型時(shí)，通常對(duì)動(dòng)力、舒適程度、后排座椅乘坐空間和后備箱空間不滿意。因此，馬自達(dá)打造了CX-30這輛車解決這些問(wèn)題，它更多是偏向于家庭用車。

產(chǎn)品缺失已經(jīng)成為了未來(lái)馬自達(dá)必須要攻克的難題。CX-30則是馬自達(dá)完成產(chǎn)品布局、細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略中，非常重要的一步。

更讓許多外媒揣測(cè)CX-3未來(lái)是否真不會(huì)有第2代、或有直接的后繼車型，而是漸漸會(huì)被CX-30取代市場(chǎng)銷量與定位。