1、而且抽搐方式和QX50還不太一樣，如果說(shuō)QX50是頓，那天籟就是頓后再挫，制造出一種往復(fù)式的拉扯。此外在山路上駕駛時(shí)，筆者還發(fā)現(xiàn)天籟Engine Brake的制動(dòng)力明顯不足，4降3降2之后轉(zhuǎn)速飛漲卻沒(méi)能感覺(jué)到制動(dòng)力度。

2、說(shuō)實(shí)話，這一次，收到 天籟 高空實(shí)驗(yàn)的邀請(qǐng)，我有些驚訝。畢竟“實(shí)驗(yàn)”這個(gè)詞只能在非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境下使用，不是僅憑三兩句經(jīng)驗(yàn)就能說(shuō)完的。

3、暢快愉悅的駕駛體驗(yàn)和舒適安逸的乘坐感受在新款天籟車(chē)型上依舊沒(méi)有變，比起上代車(chē)型，新款開(kāi)起來(lái)確實(shí)不再令人感到無(wú)聊乏味，也能滿足年輕化消費(fèi)群體的日常用車(chē)需求了。

4、但其他品牌的0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有搭載日產(chǎn)獨(dú)家的VC-TURBO技術(shù)，用白話來(lái)說(shuō)就是不僅可以在深踩油門(mén)時(shí)帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感，還能在日常城市路況中節(jié)油、省錢(qián)。