AION S 參考價(jià)：11.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(334條)

款BEIJING-EU5的NEDC續(xù)航有416公里和501公里兩種版本，電池容量分為50.8kWh和60.2kWh。編輯所試駕的是2020款BEIJING-EU5 R600 智潮版，采用寧德時(shí)代的高性能三元電池，能量密度超160.8Wh/kg，電量高達(dá)60.2kWh。

北汽eu500工信部純電續(xù)航里程：416km，真實(shí)的續(xù)航里程要根據(jù)車子資源使用程度和載人情況而定，真實(shí)續(xù)航里程在340-520km這個(gè)范圍。

BEIJING-EU5得程比為（200+291）/189=30.9 筆者總結(jié)：同等測(cè)試條件下，AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航偏差率為15%，BEIJING-EU5僅為2%，AION S得程比為265，BEIJING-EU5則高達(dá)30.9。

據(jù)實(shí)測(cè)，BAIC eu500(EU5 R500)在30℃的溫度下一直以90公里/小時(shí)的平均速度行駛，空轉(zhuǎn)到23℃，續(xù)航里程為340公里。氣溫30℃空轉(zhuǎn)23℃，已在城市道路上行駛33公里/小時(shí)，續(xù)航里程約520公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：BEIJING-EU5是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)一年多時(shí)間考驗(yàn)的車型，有著不錯(cuò)的口碑。首先就是續(xù)航扎實(shí)，真實(shí)續(xù)航能力相比NEDC綜合工況續(xù)航有著極小的偏差，在大多數(shù)產(chǎn)品都在虛標(biāo)續(xù)航的當(dāng)下讓消費(fèi)者有一種買到就是賺到的感覺(jué)。

通過(guò)以上技術(shù)，新款 BEIJING-EU5的NEDC工況續(xù)航達(dá)到416-501km，等速續(xù)航525-635km，百公里電耗低至15kWh。最后充電時(shí)間方面，新車直流快充下30%-80% SOC僅需約30分鐘，交流慢充從0-100%完全充滿時(shí)間為9小時(shí)。