大家好，油箱內(nèi)有負(fù)壓?jiǎn)嵯嘈藕芏嗟木W(wǎng)友都不是很明白，包括油箱負(fù)壓是怎么回事也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于油箱內(nèi)有負(fù)壓?jiǎn)岷陀拖湄?fù)壓是怎么回事的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

油箱負(fù)壓有什么表現(xiàn)

油箱負(fù)壓表現(xiàn)如下：1、是的油箱內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓主要來源于燃油泵當(dāng)泵輸送燃油時(shí)油箱內(nèi)形成負(fù)壓通過炭罐進(jìn)行補(bǔ)氣；2、若炭罐管路出現(xiàn)意外堵塞時(shí)也可通過加油口蓋上的閥進(jìn)行補(bǔ)氣但只有個(gè)別車有；3、另外在炭罐脫附過程中炭罐內(nèi)形成負(fù)壓也會(huì)從油箱內(nèi)吸走一部分壓力以補(bǔ)償炭罐內(nèi)部壓力這時(shí)油箱形成負(fù)壓但這種情況形成的負(fù)壓很小很小因?yàn)樘抗拗饕€是通過大氣口進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?。油箱形成?fù)壓就是上述兩點(diǎn)燃油泵是其主要原因。

油箱負(fù)壓?jiǎn)栴}。。。

油箱一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)壓是正常的油箱與碳罐之間有平衡閥調(diào)節(jié)油箱氣壓，調(diào)節(jié)有個(gè)閾值范圍的，所以，一點(diǎn)點(diǎn)正壓、負(fù)壓都是正常的。真正要擔(dān)心的是，油箱與碳罐之間氣壓平衡沒有問題，但是碳罐通氣孔與大氣之間被堵塞，油箱正壓還好（正壓一般情況下出現(xiàn)在熄火之后，

油箱負(fù)壓是怎么回事

第一個(gè)任務(wù)是，根據(jù)你描述的情況，大部分會(huì)和以下兩個(gè)原因有關(guān)，一個(gè)可能是碳罐或碳罐管路堵塞造成的，另一個(gè)可能是受汽車油箱蓋真空閥勞動(dòng)性能不好的影響。因此，建議您根據(jù)上述分析和汽車的實(shí)際情況，到專業(yè)商店進(jìn)行進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查、分析和判斷。汽車油箱負(fù)壓是因?yàn)槠囉拖鋬?nèi)的氣壓低于外界氣壓：1。汽車油箱中的燃油會(huì)不斷蒸發(fā)，從而影響汽車油箱內(nèi)的氣壓升高。因?yàn)橛腥コ羝淖饔?，而且燃油蒸汽不?huì)直接暴露在大氣中造成污染，所以現(xiàn)在車輛的汽車油箱會(huì)通過一個(gè)通道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連；2.在它們之間的通道中有一個(gè)碳罐和一個(gè)調(diào)節(jié)閥。碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸氣，調(diào)節(jié)閥會(huì)根據(jù)情況打開。當(dāng)閥門打開時(shí)，燃油蒸氣會(huì)在進(jìn)氣歧管的負(fù)壓下被吸入進(jìn)氣歧管，被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。3.汽車油箱內(nèi)的負(fù)壓是由于這個(gè)閥門的開啟和油泵吸油量和油量的減少造成的。但是，負(fù)壓過大也是問題的征兆。汽車油箱不僅有EVAP，還有呼吸閥，當(dāng)汽車油箱負(fù)壓過大時(shí)會(huì)打開，以補(bǔ)償汽車油箱內(nèi)的氣壓，防止汽車油箱被吸扁。如果這個(gè)閥門壞了，汽車油箱負(fù)壓會(huì)很大，甚至連汽車油箱蓋都很難拉上。這種現(xiàn)象應(yīng)該引起注意。