1、在舒適性、可靠性、穩(wěn)定性等方面，多連桿要比雙叉臂更好。可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。但是相應(yīng)的，多連桿的構(gòu)造更復(fù)雜，所占空間更大，造價成本也比雙叉臂的更高。中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。

2、多連桿更好多連桿舒適性較好因?yàn)橛卸鄠€緩沖結(jié)構(gòu)：而雙叉臂常用于賽車上這種懸架嘉實(shí)起來直道的循跡性較好不容易跑偏。前者成本較高。

3、雙叉臂比多連桿好，雙叉臂的上下平行的V字?jǐn)[臂可以固定車輪，汽車進(jìn)行上下位移時，車輪的接地面并不會發(fā)生什么變化，缺點(diǎn)是非常浪費(fèi)空間，制造成本高，多連桿的優(yōu)點(diǎn)是彎道性能好，缺點(diǎn)是研發(fā)和制造費(fèi)用很高。