相信很多朋友對(duì)于汽車關(guān)稅下調(diào)買車能便宜嗎和進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)買車能省多少的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享汽車關(guān)稅下調(diào)買車能便宜嗎以及進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)買車能省多少的問題，下面一起來看看吧！

降稅買車會(huì)便宜嗎

減稅后，雖然汽車的指導(dǎo)價(jià)降低了，但優(yōu)惠力度也降低了，所以買車的總價(jià)變化不大，也就是說，減稅后買車不會(huì)便宜多少。

中華人民共和國(guó)財(cái)政部2018年5月1日公告:

1.納稅人增值稅應(yīng)稅銷售或進(jìn)口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調(diào)整為16%和10%。

2.納稅人購(gòu)進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，適用原11%的扣除率，扣除率調(diào)整為10%。

3.納稅人為生產(chǎn)、銷售或者加工稅率為16%的貨物而購(gòu)進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品，按照12%的扣除率計(jì)稅。

從上述通知來看，增值稅至少下調(diào)了1%。雖然看似不起眼，但可能是汽車行業(yè)幾萬輛的降幅。

以雷克薩斯ES200為例。此前ES200精英版的指導(dǎo)價(jià)為29.8萬元，一直有1.6萬元左右的優(yōu)惠。減稅后ES200精英版指導(dǎo)價(jià)為27.9萬元，但沒有優(yōu)惠。所以減稅后買車不會(huì)便宜，和以前差不多。

百萬購(gòu)車補(bǔ)貼

7月1號(hào)下調(diào)關(guān)稅汽車會(huì)降價(jià)嗎

理論上會(huì)降價(jià)。但現(xiàn)實(shí)中很難說，價(jià)格還是由市場(chǎng)決定。

反觀從2001年至2006年的歷史——當(dāng)年我國(guó)的汽車進(jìn)口關(guān)稅從70%大幅下降至25%，業(yè)內(nèi)人士一度預(yù)期進(jìn)口車占比會(huì)大幅提升至雙位數(shù)水平。但實(shí)際情況是，從2002年至今，我國(guó)的進(jìn)口汽車占比仍穩(wěn)穩(wěn)停留在6%以下，更多的外方依然選擇在中國(guó)以合資公司的形式實(shí)現(xiàn)本地產(chǎn)銷。

2018年的關(guān)稅下調(diào)，帶來的也只是豪華車市場(chǎng)定價(jià)體系的微小下調(diào)，行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)格局都不會(huì)發(fā)生顛覆性地的變化。18年汽車關(guān)稅下調(diào)帶來的影響或許只是十五年前的歷史重演。

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)買車能省多少

2018年7月1日起，將稅率25%的進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降至15%，將進(jìn)口汽車零部件稅率降至6%。

總體有降幅：

據(jù)了解，個(gè)別全系進(jìn)口車的汽車品牌，100萬+的車型確實(shí)有降價(jià)，降幅約為6-7.5%。大體規(guī)律是：緊俏及受歡迎車型降幅小。配置高、售價(jià)高的車型降幅較大，而一些價(jià)格適中的暢銷車型降幅則較小。

不同市場(chǎng)及需求，降價(jià)結(jié)果不一樣：

因?yàn)檫M(jìn)口車影響其價(jià)格的不僅僅是進(jìn)口一個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)層級(jí)以及中間商會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生不同影響，甚至不同市場(chǎng)及需求也會(huì)左右價(jià)格，既使同一個(gè)品牌同一家車商，每款車的降價(jià)幅度也不同。消費(fèi)者看到的終端價(jià)格，絕不僅僅是降低關(guān)稅的這個(gè)額度這么簡(jiǎn)單。

甚至可以說：終端售價(jià)其實(shí)和降不降稅沒有直接關(guān)系，關(guān)稅率的下調(diào)不是全部體現(xiàn)在車價(jià)上。車商不降價(jià)也完全有可能。