寶俊510的參數(shù) 寶俊510方向盤的RES是什么
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寶俊510方向盤的RES是什么
方向盤上RESET是重置復位公里數(shù),RES有兩種功能,一個是設(shè)置定速巡航后加速用,另外一個是暫時取消定速巡航后,按RES恢復到之前設(shè)定的車速。SET有兩種功能,一是設(shè)置定速巡航后減速用,另一個是暫時取消定速巡航后,按SET設(shè)定當前速度為巡航速度。
可老司機說這車后排空間有點小,后配箱更小。而且費油。他給我推薦寶俊510。也才貴了萬把塊錢,我查了下,寶俊510的確不錯。
然后就是兩個車的駕駛感受,寶駿510和遠景X3都是1.5L的自然吸氣發(fā)動機,但是遠景X3的發(fā)動機調(diào)校要比寶駿510好一些,屬于那種偏激的風格,開起來的話會覺得動力比較充足,后半段的話受限于排量的關(guān)系,兩個車都會出現(xiàn)比如像風噪、胎噪以及來自發(fā)動機等的噪音。寶駿510整段都屬于柔和的調(diào)校方式,他的油耗是6.3L/100km,遠景X3要高一點,是6.5L/100km
個人建議SUV就選哈弗吧,畢竟哈弗賣得不錯,M6又是老款H6的換殼車,1.5T后獨懸,配置國產(chǎn)就不用說了,DCT用的是濕式,接近1.6噸,油耗沒百公里市區(qū)9到十個油,整體穩(wěn)定可靠。
遠景x3發(fā)動機最大功率是102馬力,最大扭矩是141牛/米。從參數(shù)上看,對于1.5升的發(fā)動機來說不是那么的搶眼,實際表現(xiàn)也是比較一般,主要體現(xiàn)在它的低扭方面,感覺不是那么的充足,每次換擋也得在2500RPM以后,才會覺得動力有些起色。
然后三大件,質(zhì)量還不是很好,小毛病大毛病都很多,比如說吃胎等等的。反正上市時間不長,還沒有經(jīng)過市場的檢驗,不建議買。一分錢一分貨,那個價位應(yīng)該是能買到物超所值的東西,但是期望也不要太高,畢竟成本在那里。
國產(chǎn)車,還是有一定的弊端,小毛病很多,其他無論是造型配置都做到了極致,我的車子是眾泰酷派,車子就是一個代步的工具,自己喜歡就好🇨🇳
寶俊510故障碼燃油過稀怎么解決
是發(fā)動機氧傳感器檢測到汽油燃燒不完全,油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查,如果持續(xù)行駛會加速無力,耗油量變大,更嚴重會造成發(fā)動機熄火。
燃油系統(tǒng)承接燃油加注與運輸,它確保燃油順利到達發(fā)動機,提供給發(fā)動機工作。同時負責收集油蒸汽,并經(jīng)過濾排放到大氣中。
當發(fā)動機運行,ECU檢測到炭罐清洗閥開啟條件,炭罐清洗閥打開,燃油蒸汽在進氣歧管內(nèi)負壓的作用下進入發(fā)動機參與燃燒。
導致燃油系統(tǒng)過稀的原因:汽油壓力不足,氧傳感器故障,空氣流量計故障,進氣系統(tǒng)泄露,噴油嘴堵塞。
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