很多朋友對于最便宜的50電噴和雅馬哈zr50電噴水冷油耗不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

最便宜的川崎摩托車

最便宜的川崎摩托車：川崎VERSYSX300。

川崎VERSYS系列中的入門級車型X300。目前內(nèi)地市場上所銷售的X300是21款，屬于泰產(chǎn)車型，比較便宜，會有兩個版本，兩者之間的區(qū)別主要會體現(xiàn)在配置上。

外觀方面，X300并沒有太多的家族元素，甚至于看起來還不如同價位的國產(chǎn)車型硬派，會給人一種略顯單薄的感覺。整車看起來會比較的協(xié)調(diào)，偏向于拉力車型的設(shè)計也非常明顯，會更符合入門級車型的設(shè)定方向，也會有一定的親和力。

動力表現(xiàn)，X300將會搭載一款直列雙缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量296ml，最大功率21.8KW，最大扭矩24.8N·m，動力調(diào)校偏中高速，會有一定的高轉(zhuǎn)傾向，因為它的最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速來到了10000轉(zhuǎn)。

因為偏向于拉力的休旅ADV車型極速方面的表現(xiàn)并沒有太多的用武之地，反而強勁的低扭，才能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢。但好在這款動力總成的中段動力表現(xiàn)還算不錯，所以在巡航狀態(tài)下的動力輸出也是比較理想的，滿足常規(guī)路況的騎行完全沒問題。

車身結(jié)構(gòu)，X300雖然外形的觀感略顯單薄，但是它依然擁有一個中等身材，采用了1450mm的軸距，并且最小離地間隙也達(dá)到了180mm，這主要得益于它采用的是前19后17寸的車條輪轂，所以完全符合ADV車型的標(biāo)準(zhǔn)，此外這款車的坐姿會比較直立，有比較好的抗疲勞功能。

并且這款車的座椅高度在該類車型中也算不上太高，目前保持在了815mm，會有一個17升的油箱，結(jié)合它百公里3.5L左右的油耗，續(xù)航能力也是比較可觀的，完全符合它車型定位下的續(xù)航保障。

雅馬哈zr50電噴水冷油耗

百公里油耗2.4升。

YAMAHA雅馬哈ZRJOG5代二沖程50cc助力踏板摩托車。

首先水冷的最大優(yōu)點，當(dāng)然就是散熱效率高，散熱效果穩(wěn)定。

缺點是相對風(fēng)冷機，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)麻煩，且水泵工作會分走一部分發(fā)動機功率。

雅馬哈zr50電噴水冷的優(yōu)缺點

首先水冷的最大優(yōu)點，當(dāng)然就是散熱效率高，散熱效果穩(wěn)定。

缺點是相對風(fēng)冷機，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)麻煩，且水泵工作會分走一部分發(fā)動機功率。所以其實小排量車，本就不高的功率更加雪上加霜。理論上風(fēng)冷會好一些。這道理就像小排量汽車開空調(diào)動力下降。大排量無所謂。

另外水冷車，冷車啟動特別是冬天，達(dá)到發(fā)動機適宜的溫度比風(fēng)冷車要慢。需要適度熱車（慢慢騎就行，不推薦原地怠速熱車）

水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道，溫度傳感器等等組成。冷卻液在發(fā)動機和散熱器之間循環(huán)，通過散熱器將發(fā)動機熱量釋放到空氣中。冷卻液循環(huán)又分為大小循環(huán)以及散熱器和副水箱之間的交換。