高爾夫7為什么要使用非獨(dú)立懸架,這是技術(shù)的倒退嗎
2025-05-23 22:48:04
作者:資訊小編
國(guó)產(chǎn)高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛也被稱為半獨(dú)立懸掛,進(jìn)口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨(dú)立懸掛。
A、該車懸掛:前面是“麥弗遜獨(dú)立懸架”、后面為“扭力梁式非獨(dú)立懸架”組合。而上一代產(chǎn)品高爾夫6(以下簡(jiǎn)稱G6)采用的是后面“多連桿式獨(dú)立懸架”,表面上看確實(shí)也較為理想。
你好,不錯(cuò)的,高六全主要是后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架,發(fā)動(dòng)機(jī)是EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)。1, 高七除了后懸架改成了非獨(dú)立懸架之外。
一些7代高爾夫球后懸架使用四連桿獨(dú)立懸架,而另一些使用扭力梁非獨(dú)立懸架。合伙人們買車的時(shí)候需要仔細(xì)詢問(wèn)。高爾夫是大眾心目中非常典型的緊湊型車輛,該車在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑都非常好,該車在國(guó)內(nèi)受到很多年輕消費(fèi)者的歡迎。
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