1、如果發(fā)動機(jī)只有一個(gè)排氣蓋部分，則有兩個(gè)氧傳感器。如果發(fā)動機(jī)有兩個(gè)排氣蓋段，則有四個(gè)氧傳感器，每個(gè)排氣蓋段有兩個(gè)氧傳感器。大排量發(fā)動機(jī)通常有兩個(gè)頭部，即四個(gè)氧傳感器。小排量發(fā)動機(jī)通常有一個(gè)頭部，即有兩個(gè)氧傳感器。

2、兩個(gè)。前氧傳感器的作用，就是為了檢測發(fā)動機(jī)廢氣中氧氣濃度，然后再將獲取到的信息以電信號的形式傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU，而ECU會根據(jù)得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進(jìn)行反饋控制。

3、如果發(fā)動機(jī)只有一個(gè)排氣蓋部分，則有兩個(gè)氧傳感器。如果發(fā)動機(jī)有兩個(gè)排氣蓋段，則有四個(gè)氧傳感器，每個(gè)排氣蓋段有兩個(gè)氧傳感器。正常情況下，大排量發(fā)動機(jī)有兩個(gè)頭，也就是四個(gè)氧傳感器。

4、個(gè)氧傳感器。一般車上都是兩個(gè)。除非一些大排量比如V6 V8的發(fā)動機(jī)有兩個(gè)排氣管的。就可能是4個(gè)氧傳感器。謝謝采納。

5、有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前放一個(gè)，后放一個(gè)。前方的作用是檢測發(fā)動機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！即催化器的轉(zhuǎn)化率。