很多朋友對于機場擺渡車參數(shù)和機場擺渡車的主要特點不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

機場的擺渡車屬于什么客車

穿梭機場班車屬于普通客車。接機則的屬于特種車輛廠內機動車，也叫擺渡車,只允許在機場區(qū)域行駛。

一般來說，大型擺渡車最多能容納130人，但為了給旅客創(chuàng)造一個舒適乘車環(huán)境，在高溫日，一般超過80人就會關閉車門離開。

夏天誰也不想被悶在車里，雖然有空調，可在較短時間內也起不到太好的效果。尤其是駕駛室，暴曬過后溫度不會低于40度，空調一時半會起不了作用。擺渡車司機李師傅說到，正因如此，就更要照顧旅客的感受，踩剎車、過彎道都加倍謹慎，還要及時打掃車廂，給旅客更好的乘車環(huán)境。

無論是傳統(tǒng)的擺渡車服務，還是創(chuàng)新性的新增服務，機場的擺渡車班組都將提升旅客服務感受作為進步的動力，在確保安全第一且運行快捷的基礎上，通過不斷改進的擺渡車運送服務，減少了旅客搭乘擺渡車的無奈和抵觸情緒，拉近與旅客的距離。

為旅客打造新型、趣味的搭乘體驗，通過服務的不斷提升和核心競爭力的打造，將“搭乘擺渡車”慢慢被更多的旅客接受，而不再成為旅客出行的無奈選擇！我們將以真情服務，換來真心理解；以發(fā)展思維，提升航班正常性，用真情服務來打造首都機場的地服樣本。

機場擺渡車的主要特點

機場擺渡車的主要特點可以概括為：

1.機場擺渡車具有客車的基本功能和性能。

2.機場擺渡車屬于特種車，不受客車標準法規(guī)的一些限制，而是要滿足機場客戶的特殊使用要求。比如它的車身寬度達到3m，長度接近14m，左右兩側均有車門等。

4.擺渡車的設計開發(fā)難度不算大，但對底盤的穩(wěn)定性和可靠性要求非常高。

5.低速度、低地板、大容量、溫度高是擺渡車的基本運行條件。

6.機場客戶對車輛的各種個性化要求也非常多。

7.批量小，價格高。

全國機場擺渡大巴數(shù)量

全國機場擺渡大巴數(shù)量196輛。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，由市場調研和不完全統(tǒng)計，2010年中國機場共采購擺渡車196輛，其中13.8m106輛，13.1m68輛，其他22輛，在13.8m車型中，國產(chǎn)40輛，進口66輛，在13.1m車型中，國產(chǎn)38輛，進口30輛。機場擺渡車是一種用于接送乘客的擺渡車，分為三種，分別是候機廳—遠機位飛機之間短途接送乘客、航站樓—停車場之間的短途接送、機場出發(fā)層—附近車站的短途接送。