現(xiàn)在沒實施的城市對上牌沒影響。國六的實施后，會禁止國五車型的銷售和注冊登記。但國六實施還是有過度期的。

國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)和車輛本身沒有什么區(qū)別。

排放限值不同：國6a相當(dāng)于是國5與國6的過渡階段，而國6b才是真正的國6排放標(biāo)準(zhǔn)。 在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比國5排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國6A的汽油車CO限值相比加嚴(yán)了50%。

買國五車和國六車只有一個主要區(qū)別，那就是它們的尾氣排放不同。國六車輛采用性能更好的三效催化轉(zhuǎn)化器，使發(fā)動機(jī)尾氣排放達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。還有一點，保存率的問題。這兩個方面也不一樣，但是完全可以忽略。

然而大家也無需太過擔(dān)憂，國六標(biāo)準(zhǔn)的實行，更多的是對廠商新產(chǎn)品的限制，而對已出售的車輛，還是會按照出售時的排放狀態(tài)執(zhí)行。如此一看，似乎國六的出臺，對國四國五車的影響也并不是很大。

國五車國六車的區(qū)別：排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國5標(biāo)準(zhǔn)中，一氧化碳的含量限值是1000mg/km；而國6a標(biāo)準(zhǔn)要求的是700mg/km，國6b標(biāo)準(zhǔn)更是直接減少了一半，只有500mg/km。