這篇文章給大家聊聊關于摩托車如何緊鏈條，以及摩托車緊鏈條教程是什么對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

摩托車鏈條太緊怎么弄

鏈條不能調(diào)的太緊，調(diào)太緊了就會有咯噔咯噔的響聲，而且對鏈條和鏈輪的磨損都很大，鏈條調(diào)整后上下自由活動垂度在25毫米就可以了。

把車支起來轉(zhuǎn)后輪，會發(fā)現(xiàn)鏈條半圈緊半圈松，這是完全正常的，因為鏈輪看似圓的，其實是有誤差的，實際上不可避免的是橢圓，而且兩個鏈輪之間轉(zhuǎn)動也會有齒數(shù)差，這時鏈條就是半圈緊關圈松。

另外，剛剛調(diào)整過鏈條后，鏈條與鏈輪齒距的嚙合間隙變了，需要重新嚙合，也會稍的響聲，不用擔心，只要鏈條左右調(diào)鏈器刻度一樣，而且鏈條松緊正常就行了。

摩托車緊鏈條教程是什么

摩托車緊鏈條時需要松開后輪的固定螺絲，然后調(diào)整小拉來實現(xiàn)后輪的后移，這樣鏈條就會變得緊了，具體操作步驟如下：

1、把車輛用大梯支撐好。

2、松開后輪的固定螺絲。

3、旋轉(zhuǎn)左側(cè)調(diào)整螺絲。

4、旋轉(zhuǎn)右側(cè)調(diào)整螺絲。

5、在鏈條自由間隙達到2厘米時鎖緊后輪螺絲就完成了。

注意事項：

1、左右調(diào)整的距離要相同。

2、鏈條不能調(diào)整過緊。

摩托車鏈條怎么判斷松緊

摩托車鏈條的松緊度查看方法：用螺絲刀挑起鏈條的中間部位，跳動幅度不大，鏈條不搭下面即為松緊度合適。松緊度看的是挑起時鏈條的中間部位。

目前大多數(shù)跨騎車都采用鏈條傳動，當然，少數(shù)踏板也是鏈條傳動的。與皮帶傳動相比，鏈條傳動具有工作可靠、效率高、傳遞功率大等優(yōu)勢，可以在惡劣環(huán)境中工作。但其易伸長的問題讓許多車友詬病，鏈條的松緊會直接影響車輛行駛。

大部分車型都有鏈條說明，上下幅度在15—20毫米之間。車型不同，鏈條的可浮動范圍也不同，一般越野摩托車較大，需要通過長行程的后減震器壓縮達到正常范圍值。