您好！發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高有可能是：(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。

火花塞工作不良； 真空管漏氣； 高壓線漏電； PCV閥堵塞； 節(jié)氣門位置傳感器故障； 怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 怠速控制閥失靈； 節(jié)氣門開(kāi)度不正常； 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。

轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以升到5檔，時(shí)速80公里了。所以這是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷車快怠速系統(tǒng)在起作用，目的是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能地升高到需要的正常工作溫度，減低排放，降低能耗。 等溫度達(dá)到正常，自然會(huì)恢復(fù)到800轉(zhuǎn)左右的水平。

現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速在900－1600r/min之間無(wú)規(guī)則地變化 原因分析：當(dāng)P/N開(kāi)關(guān)點(diǎn)與D/R開(kāi)關(guān)點(diǎn)接通時(shí)，ECU判斷為有負(fù)荷工況，增加供油加大轉(zhuǎn)速；當(dāng)P/N開(kāi)關(guān)點(diǎn)與D/R開(kāi)關(guān)點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU判斷為無(wú)負(fù)荷工況，減少供油降低轉(zhuǎn)速。

高怠速的工作狀態(tài)是由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，不一定溫度低高怠速就會(huì)啟動(dòng)，水溫只是其中一個(gè)信號(hào)，節(jié)氣門開(kāi)度、燃油質(zhì)量、燃燒室混合比這些都是決定高怠速工作的因素。