這可以說是一種正?，F(xiàn)象，是由于一種叫做“扭力轉(zhuǎn)向”的前驅(qū)車固有特性導致的。原因很簡單，因為前置發(fā)動機的前驅(qū)車（除了工地上的鏟車之外，這個世界上還沒有后置發(fā)動機前輪驅(qū)動的汽車）大部分都是橫置發(fā)動機。

由于路面一般都是弧形的，車輪往往處于左高右低的狀態(tài)。右輪相對吃力較重。

正?，F(xiàn)象汽車的傳動軸不一樣的話，有可能是跟他設(shè)計有關(guān)系，每個廠家都不一樣的。汽車半軸也叫驅(qū)動軸是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)。

不是的呀！傳動半軸是承插式滑動伸縮補償，由于車輪擺動，差速器與車輪之間的距離不斷改變，傳動半軸的長度也隨之改變，所以需要可伸縮行駛來滿足使用。看一下實物，細的一端是插在粗的一端里面的。

你好，半軸的長短根據(jù)變速箱差速器的位置而確定的。發(fā)動機橫置的變速箱都在左邊，所以左邊短，右邊長。