這篇文章給大家聊聊關(guān)于奔馳新e級動力參數(shù)，以及2021款奔馳e級馬力多大對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

奔馳E級多少馬力

奔馳E級搭配1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為184馬力，汽車售價在38萬元左右。奔馳E級是奔馳汽車公司旗下，介于奔馳c級和奔馳s級之間的中大型高端商務(wù)轎車車型，奔馳E級可以分為運動轎車和轎車兩個系列，選用更加省油，動力更加強勁的增壓發(fā)動機(jī)。汽車的驅(qū)動方式采用后輪驅(qū)動，最高配版車型的市場參考價在75萬元左右。通常汽車的發(fā)動機(jī)功率越大，汽車的動力性能越好，但是通過綜合汽車車身和各項配置，小排量的發(fā)動機(jī)車型并不一定比大功率發(fā)動機(jī)的車型性能差，通過結(jié)合汽車各項參數(shù)選擇最適合駕駛的一款車型。

2021款奔馳e級馬力多大

21款奔馳E級采用兩臺發(fā)動機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本有197馬力，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有258馬力。奔馳E級是奔馳旗下的一款中大型轎車。該車長寬高分別為5078毫米、1860毫米、1480毫米，軸距為3079毫米。

這款車2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本最大功率為145kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6,100rpm，最大扭矩為320Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到4,000rpm。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為190kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6,100rpm，最大扭矩為370Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4,000rpm。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速箱。

奔馳E級前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。

前后采用多連桿獨立懸架可以提高車輛操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙橫臂獨立懸架的一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架。

奔馳e300是多大的排量呀

奔馳e300的排量是3.0T。內(nèi)飾方面，與普通E級無差，12.3英寸的大屏和液晶屏結(jié)合在了一起，立體感和豪華感爆棚，多功能皮質(zhì)方向盤支持換擋，記憶調(diào)解等功能，前排為雙溫區(qū)獨立空調(diào)，后排為手動空調(diào)，帶遮陽板化妝鏡，普通液晶屏內(nèi)置GPS導(dǎo)航和智能互聯(lián)，HUD平視顯示為選配。

動力駕駛輔助模式，其標(biāo)配了定速巡航，車道保持，碰撞報警，疲勞提醒，自動駐車，自動泊車，前后倒車?yán)走_(dá)，上坡輔助，與E300L一樣，它也并沒有ACC自適應(yīng)巡航。

第一代奔馳E級

1953年奔馳推出了車廠內(nèi)部稱為180的車型，該車型就是奔馳170車型的繼承者，也就是第一代的奔馳E級，從此奔馳中大型車的歷史正式拉開了序幕。

1953年奔馳生產(chǎn)的E級轎車底盤編號為W120。該車采用了創(chuàng)新內(nèi)嵌大梁式的設(shè)計，另外車輛的懸掛則采用了搖臂式懸掛。對于第一代的奔馳E級轎車來說，最大的特點就要算是其內(nèi)部寬敞的空間。當(dāng)時定位在家庭用車的E級轎車為乘客提供了最大的空間舒適性。