很多朋友對(duì)于cvt變速箱參數(shù)和本田llcvt的變速箱參數(shù)不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

CVT變速箱的速比什么意思

CVT是無(wú)級(jí)變速箱的簡(jiǎn)稱

無(wú)級(jí)變速器與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。

它的原理是幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。

CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。

國(guó)內(nèi)目前有三款CVT產(chǎn)品，分別是奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），第四款上市的CVT就是旗云。這四款產(chǎn)品中只有奧迪和旗云帶巡航定速。

汽車變速箱的參數(shù)有哪些

汽車變速器，俗稱變速箱，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。

變速器需要和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配才能更好地傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)換擋平順，動(dòng)力銜接均勻。因此，變速器主要性能參數(shù)的選擇依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、扭矩和車速（包括車輪直徑）。變速器參數(shù)主要有：外形尺寸、變速器類型（MT、CVT、 AT、AMT、DSG/DCT）最大傳遞扭矩、擋位個(gè)數(shù)和齒輪傳動(dòng)比等。增加變速器的擋數(shù)能改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)變速器的擋位越多，齒輪傳動(dòng)比越密集，變化均勻，減少了換擋沖擊，車輛換擋更加平順。近年來(lái)為了降低油耗，變速器的擋數(shù)有增加的趨勢(shì)。目前轎車一般用四五個(gè)擋位，級(jí)別高的轎車變速器采用6~8個(gè)擋位，多擋變速器多用于重型貨車和越野車。

本田llcvt的變速箱參數(shù)

llcvt的變速箱參數(shù)：1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kw，最大扭矩為226牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5500轉(zhuǎn)每分鐘。