解析：高爾夫6的是AWB的發(fā)動機(jī) 寶來HS用的SMFi發(fā)動機(jī)，是新的發(fā)動機(jī)，當(dāng)然是寶來HS的好了 作為一汽-大眾全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)，SMFi發(fā)動機(jī)集經(jīng)濟(jì)性、動力性、領(lǐng)先科技于一身，74kw的功率和145Nm的扭矩，在同級車中處于領(lǐng)先地位。

G46有兩種，最早的03年那批的6有5V 和2V之分，寶來 HS則是只有2V的，動力性 6 5V的好很多，但是毛病也多，保養(yǎng)也貴。

高爾夫的代表是4T車型，發(fā)動機(jī)EA111，寶來4T的發(fā)動機(jī)也是同樣的。

高爾夫、寶來6發(fā)動機(jī)一樣，與捷達(dá)的6發(fā)動機(jī)不一樣，參數(shù)就不一樣。高爾夫的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管與捷達(dá)的不一樣。

國產(chǎn)的保來和高爾夫底盤非常相似但不完全一樣，寶來可以說是高爾夫的三箱版。同平臺和同底盤不是一回事的說。

高爾夫6被眾車友譽(yù)為神車，絕非空虛來風(fēng)，優(yōu)異的底盤，絕佳的操控，激光焊接的車身，四輪獨(dú)立懸掛這些都是新寶來所不能匹敵的。A級車的絕對標(biāo)桿，但空間是他的短板。