汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些

主要參數(shù)有：

1、質(zhì)量參數(shù)（單位：kg)

①整車(chē)裝備質(zhì)量。車(chē)輛裝備齊全，加足燃油、潤(rùn)滑油和冷卻液，并帶齊隨車(chē)工具、備胎及其他規(guī)定應(yīng)帶的備品，符合正常行駛要求的質(zhì)量。

②最大裝載質(zhì)量。設(shè)計(jì)允許的最大裝載貨物的質(zhì)量。

③最大總質(zhì)量。汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量。最大總質(zhì)量＝整車(chē)裝備質(zhì)量＋最大裝載質(zhì)量。

④最大軸載質(zhì)量。汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)各軸所承載的質(zhì)量。擴(kuò)展資料：

主要結(jié)構(gòu)參數(shù)（單位：mm)：

①總長(zhǎng)。車(chē)體縱向的最大尺寸（前后最外端間的距離）。

②總寬。車(chē)體橫向的最大尺寸。

③總高。車(chē)輛最高點(diǎn)到地面間的距離。

④軸距。相鄰兩軸中心線(xiàn)之間的距離。

⑤輪距。同一車(chē)橋左右輪胎面中心線(xiàn)（沿地面）間的距離。雙胎結(jié)構(gòu)則為雙胎中心線(xiàn)間的距離。

⑥前懸。汽車(chē)最前端至前軸中心線(xiàn)間的距離。

⑦后懸。汽車(chē)最后端至后軸中心線(xiàn)間的距離。

⑧最小離地間隙。滿(mǎn)載狀態(tài)下，底盤(pán)下部（車(chē)輪除外）最低點(diǎn)與地面間的距離。

⑨接近角。車(chē)體前部凸出點(diǎn)向前輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。

⑩離去角。車(chē)體后部凸出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。

路面用水泥混凝土設(shè)計(jì)確定的參數(shù)有哪些

主干路應(yīng)采用42.5級(jí)水泥

道路等特重交通重交通中、輕交通

徑（d） 3 28 3 28 3 28

壓強(qiáng)度（MPa）

25.5 57.5 22.0 52.5 16.0 42.5

拉強(qiáng)度（MPa）

4.5 7.5 4.0 7.0 3.5 6.5

粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石并使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于Ⅰ級(jí)。

水率也不可大于1.0%。（本人意見(jiàn)如果＜c30用卵石即可如≥c30可純碎石或雙摻使用）

粗集料的最大公稱(chēng)粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm。

級(jí)配應(yīng)首選連續(xù)級(jí)配如沒(méi)有可用摻配法使用

路面材料用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參數(shù)主要包括哪些

路面材料用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參數(shù)，主要包括顆粒級(jí)配、限、指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、洗法小于0.075mm顆粒含量、硫酸鹽含量，用筑路材料鋪在路基上供車(chē)輛行駛的層狀構(gòu)造物。

其中具有承受車(chē)輛重量、抵抗車(chē)輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強(qiáng)度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、車(chē)時(shí)不產(chǎn)生過(guò)大的揚(yáng)塵現(xiàn)象，以減少路面和車(chē)輛機(jī)件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。

路面結(jié)構(gòu)

車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨著深度的增加而逐漸降低。

絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。