水溫上升慢是氣溫原因或冷卻系統(tǒng)導(dǎo)致的。環(huán)境原因是因?yàn)槠囋诙斓臅r(shí)候溫度低，導(dǎo)致冷卻液溫度也比較低，特別是長時(shí)間停放的時(shí)候，所以水溫上升相比于夏天的時(shí)候就相對(duì)來說比較慢，屬于正?，F(xiàn)象。

可能是節(jié)溫器始終進(jìn)行大循環(huán)致使水溫升高比較慢，主要檢查以下這兩方面（著車情況下通過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差可以判斷是否是節(jié)溫器的問題）。或到4S店檢查。

此時(shí)，水溫會(huì)緩慢上升，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱階段。暖機(jī)時(shí)間的長度取決于水溫傳感器所感知到的水溫高低。如果水溫傳感器的工作正常，恒溫器可能會(huì)一直循環(huán)較大，導(dǎo)致水溫上升緩慢。

負(fù)責(zé)切換防凍液循環(huán)路徑的部件是節(jié)溫器。如果節(jié)溫器損壞，可能會(huì)影響防凍液的大循環(huán)或小循環(huán)。如果防凍液一直循環(huán)，會(huì)影響防凍液的升溫，減緩升溫。如果防凍液循環(huán)時(shí)間長了，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫。

這就是冬季汽車水溫上升慢的原因。是汽車修理工最常用的檢查方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)開始升溫后，我們摸水箱的上下水管是否有溫度差，汽車低溫時(shí)，散熱系統(tǒng)的冷卻水處于小循環(huán)狀態(tài)，這時(shí)上水管是熱的，下水管是涼的。